Kompozycja strukturalna i kluczowe projekty
Stalowy most jednopasmowy Baileya składa się z czterech systemów rdzeniowych. Komponenty są znormalizowane, wysoce wymienne i można je montować bez spawania:
Główny system dźwigarów
Rdzeń stanowią dwie równoległe sekcje kratownicy Baileya, zamocowane w odpowiednich odstępach za pomocą ram wsporczych i poprzecznych prętów łączących, tworząc integralny-nośny dźwigar główny.
- Kompaktowy typ 200: wysokość kratownicy 1,2 m, elementy dźwigarów to podwójne profile stalowe o przekroju 10#, elementy usztywniające to 8-te belki dwuteowe, odpowiednie do małych i średnich rozpiętości;
- Typ 321: Wysokość kratownicy 1,5 m, o większej sztywności przekroju. W przypadku-przy dużym obciążeniu dwuwarstwowe-sekcje kratownic można układać w stosy, aby zwiększyć-nośność.
System pomostów mostowych
- Belki poprzeczne: rozstaw 1,5 m, przy użyciu belek nr. 16 I-, przymocowanych do dolnego pasa paneli mostu Baileya za pomocą zacisków;
- Panele pomostu mostowego:-płyty stalowe ze wzorem antypoślizgowym lub prefabrykowane panele pomostu stalowego, skręcone ze sobą, aby zapobiec poślizgowi pojazdu;
- Drewno zabezpieczające koła: rozmieszczone po obu stronach pomostu, o wysokości większej lub równej 15 cm, aby zapobiec przewróceniu się lub spadnięciu pojazdów z mostu.
System łączenia
Zawiera odporne na wiatr{0}}ściągi i urządzenia ograniczające wzdłużne, które zwiększają ogólną stabilność mostu i zapobiegają przemieszczeniom bocznym spowodowanym obciążeniem wiatrem lub hamowaniem pojazdu. W obszarach wietrznych wymagana jest gęstsza instalacja.
System pomocniczy
Obejmuje kolumny końcowe, przyczółki mostów, łożyska, śruby kotwiące itp. Łożyska mogą być łożyskami płytowymi gumowymi lub łożyskami stalowymi. Fundamenty nadają się do przyczółków betonowych, przyczółków murowanych lub tymczasowych filarów stalowych.
Cechy produktu
- Ekonomiczny i wydajny: Minimalne zużycie materiałów, kilka rodzajów i ilości komponentów, najniższe koszty budowy i wynajmu.
- Szybki montaż: Prosta konstrukcja, wymaga niewielkiej liczby personelu i sprzętu, co czyni go najszybszym typem mostu awaryjnego do oddania do użytku.
- Wysoka zdolność adaptacji: minimalne wymagania dotyczące przestrzeni przyczółka, szczególnie odpowiednia dla wąskich, stromych terenów górskich i dolin rzecznych.
- Elastyczna nośność-: dostosowując liczbę rzędów kratownicy (pojedyncze, podwójne lub potrójne rzędy) oraz możliwość uwzględnienia pasów wzmacniających, można dostosować ją do różnych wymagań dotyczących obciążenia, od lekkich pojazdów po ciężkie ciężarówki (np. ciężarówki klasy 20).
- Kontrola ruchu: na przyczółku wymagane są wyraźne znaki drogowe-zmienne dla jednego pasa lub wyznaczony personel do kierowania ruchem.
Scenariusze zastosowań
- Linia ratunkowa w sytuacjach awaryjnych: po trzęsieniu ziemi lub powodzi szybko utwórz-jednoliniowy kanał ratunkowy prowadzący do obszaru klęski, zapewniając priorytetowy dostęp ratownikom, zaopatrzeniu i lekkim pojazdom.
- Wojskowe przejście taktyczne: zapewnia szybkie objazdy lub przejścia-przecinające przeszkody dla piechoty, lekkich pojazdów i sprzętu.
- Tymczasowy most budowlany: używany jako tymczasowy most dla personelu budowlanego i lekkich maszyn podczas budowy dróg, ochrony wód i kolei.
- Tymczasowy wiejski most drogowy: używany do tymczasowej naprawy-podmytych wiejskich mostów drogowych, rozwiązujący podstawowe problemy drogowe.
- Transport specjalny ciężkiego sprzętu: zapewnienie tymczasowych, wydzielonych-pasów pasów do transportu dużych przedmiotów na określonych trasach.
Jeśli potrzebujesz więcej informacji na temat jednopasmowego mostu Baileya lub chcesz otrzymać wycenę, skontaktuj się ze mną. Zapewnię Ci profesjonalną obsługę!
